Возвращение в эфир начнется с небольшого (диавольский смех) оффтопа. Не про Краков, не про Польшу, но в целом про эти ваши Европы. Будет про отпуск. Первый отпуск на новом месте и работы, и проживания.
Туда.
Туда это в Черногорию. Вроде бы ничего такого, скажите вы, пожмете плечами, кто-то может даже презрительно цикнет зубом, мол бывали мы там, лётывали... но мы-то своим ходом, а стажу водительского у нас пол года на двоих, т.е. 3 месяца у каждого. А до пункта Б ни много ни мало 1600 км в одну сторону. Польша - Чехия - Австрия - Словения - Хорватия - Босния и Герцоговина - опять Хорватия - Черногория.
Польша. Тут всё просто, маршрут-то уже наезженный.
Чехия. Единственное это как только въехали в Чехию и купили виньетки (разрешения на проезд по платным трассам в некоторых европейских странах Чехия+Австрия вышла около 25 евро) начался ливень. Так что почти всю Чехию мы тащились по скоростной трассе 80-90 в условиях видимости только габаритов впередиедущего автомобиля. Распогодилось только ближе к Австрии. Как только распогодилось наткнулись на ремонт с полным перекрытием чуть ли не единственной нормальной трассы на Австрию, пришлось кружить объездными, тогда мы думали, что полезли в гребеня...
Австрия. Прошла практически вся на скорости 140 по автобану и слегка нет, но не страшно. Как нам показалось, качество австрийских дорог несколько переоценено. Ну не понравилось нам по плитам скакать, вроде ровно, без ям, но постоянный тык-дык на стыках, шум и опять же не без ремонтов дорог.
Словения. Тут было вообще интересно. По Словении нам надо было проехать до Хорватии всего что-то около 80-ти км. Мы вполне обосновано решили, что ради всего 80 км покупать виньетку не совсем целесообразно и вполне можно проскочить по бесплатным дорогам. И проскочили, почти. Очередной ремонт дороги, единственного источника цивилизации в том районе заставил нас красться козьими ли контрабандистскими тропами. Красться, это потому что я не знаю как назвать, то движение, когда периодически тебе надо вскарабкиваться на подъемы в 40 градусов с одновременным поворотом или вся дорога чуть шире машины, справа скала, а слева обрывчик метров 10, а там дом стоит и люди живут, и самое интересное, что движение на этой чудной дороге в обе стороны. Повезло, что на половине пути перед нами вылез кто-то из местных и торил нам путь. Таким вот макаром добрались мы до пограничного поста с двумя скучающими пограничниками. Не иначе ссыльными. Иначе уровень компетенции просто не объясняется. Не смотря на наличие документов, дающих нам право бесприпятственно пересекать границы шенгенской зоны, с помощью гуглопереврдчика нам объяснили, что с нами не знают, что делать и перенаправили на главный по направлению пункт пропуска. Ну хоть сказали через какой город ехать и на том спасибо. Поехали. Надо ли говорить, что половина трассы была на реконструкции и навигатор в упор не знал, как же всё-таки нас вывести на на закрытую её часть? С упорством камикадзе он много кратно пытался нас вывести или в бетонную стену, или в яму. В общей сложности вместо проскочить по быстрому Словению мы петляли там часа 3 если не больше. И всё это для того, чтобы на границе в наши документы даже не взяли в руки и махнули, мол, езжайте. Так мы заехали в Хорватию.
Хорватия. По пересечению границы решили уже особо никуда не гнаться, доехать до Загреба, там заночевать и утром двигаться дальше. Так и поступили, благо технологии уже позволяют забронировать ночлег ещё на подъездах. Загреб неприятно удивил не только загруженностью улиц, но и культурой вождения. Как-то расслабила нас вежливая Польша. Пропустить человека, когда видишь по номерам, что не то что город, страна чужая, который, вполне объяснимо, ошибся полосой в незнакомом городе, чтобы дать нормально повернуть? Нет, не слышал! Все едут как будто только им на дороге куда-то надо. Доехать до цели получилось только тогда, когда я психанул, по степени мудаковатости вождения сравнялся с местными ездунами, мне надо, а на остальных возложить с прибором.
А вот хорватские скоростные трассы оставили по себе лучшее впечатление нежели австрийские. Правда они и дороже, если в Австрии заплатил за неделю и ездишь себе, то тут платишь за расстояние. Заезжая на трассу берешь талончик, съезжая сдаешь и платишь. По итогу Хорватия нам обошлась дороже Чехии и Австрии вместе взятых. Без шума и пыли доехали почти до Черногории, почти потому что в Хорватию на побережье вклинивается Босния и Герцоговина на несколько десятков километров, а это дополнительная граница, на которой впрочем никаких проблем не было. Единственно знаковое событие было при пересечении Хорватско-Черногорской границы. На хорватской стороне суровая женщина пограничник, не только потребовала паспорта, но и проштамповала выезд. Отсутствие въезда её, как-то вообще не смутило. На черногорской стороне вопросов к нам было на порядок меньше, чем к нашей машине, наши документы просмотрели мельком, а вот техпаспорт и страховку чуть ли не на зуб пробовали. Оказалось что мы всё таки не взяли зеленую страховую карту, которая у нас есть, но мы её забыли, а она ой как нужна, но и это собственно не проблема, потому что вон там за углом есть пункт страхования из одного усатого дядьки, который по-английски знает самую нужную фразу "пятнадцать евро". После оформления страховки веселый пограничник даже не проверяя действительно ли мы её оформили отдал документы на машину, поприветствовал в Черногории и попрощался с нами по-польски.
Черногория. Между городами, где повороты и серпантины просто соединили между собой, ещё ничего, но в отдельных районах...Кто ещё помнит, как ездить по ЮБК - вот это оно плюс местный колорит. Точно так же заасфальтировали протоптанные в прошлом ишаками дороги не зависимо от наличия или отсутствия населенного пункта вокруг результатов ишачьих ног. Дорога в основном шла по побережью через небольшие курортные города и поселки, которыми побережье утыкано больше чем брюхо ежа после случки. Пока, ехали до пункта назначения сложилось впечатление что прямой участок дороги длиннее 100 метров это миф, половина водителей на черногорских номерах свод ПДД даже не видела, но при этом ценит искусство вождения остальных. показывают перестроения и двигаются в своей полосе единицы, при этом в той же Будве на центральных улицах из 2-х полос одна наглухо запаркована, причем некоторые пакуются так, что залазят и на вторую. Я вот, не верю, что вокруг все такие мастера руля, что не снесут ненароком задний бампер. Никогда так не парковался и не буду. С парковкой в Черногории вообще мрак. "Я паркуюсь как мудак" тут не работает, тут паркуются где удастся втулиться, перегороженный тротуар, запертые машины на парковке перед магазином - нормальное явление. Стоять на аварийке на пешеходном переходе тоже вполне себе в порядке вещей. При этом ездят, хоть не совсем по правилам, но вежливо. Это в принципе и спасает. Но не от легкого когнитивного диссонанса.
Конечный пункт назначения пришлось искать носом по карте, потому как, навигатор не знал, что есть не только такая улица, но и дома на ней. Он был не прав. По приезду оказалось, что так как ещё не сезон, свободен номер с видом на море и город.
Туда и вселились. Но это уже другая история.
