Polski Bus

Как ранее уже было писано, довелось воспользоваться услугами данного перевозчика. С покупкой билетов через интернет проблем никаких. Недорого. На почту приходит номер который потом просто показываешь водителю и всё. В автобусах WiFi не только есть, но даже работает и даже пускает в интернеты. Возле каждого сиденья есть зарядка для телефона. Сам не пользовался не было нужды. Климат контроль. Работающий туалет. Из непривычного, перед стартом водитель просит всех пристегнуться, пристегнутость контролируется централизовано. В принципе необязательно, но в случае проверки инспекторами - серьезный штраф. Есть ли у кого лишние деньги решает каждый сам себе. От Кракова до Вроцлава (270 км) ехали 3 часа.   

Жилье

Пожалуй, самый животрепещущий вопрос, как везде и всегда - жильё.

Сейчас купить жилье в Кракове для меня так же реально, как собственно было и в Украине.   Как-то, наверное, можно, вот только стоимость квадратного метра в среднем $1500-2000. Говорят кредиты более лояльные, но по правде говоря пока вероятность не доберется хотя бы до 30% и смотреть смысла нет. Вот и не смотрел. Аренда наше всё! Вот с этим сталкивались, об этом есть, что рассказать. Вариантов  собственно всего два, как и в любом другом городе любой другой страны.  Либо ты ищешь сам, либо платишь специально обученным людям.  Эти самые специально обученные люди за свои услуги берут стандартно, эквивалент месяца аренды, но учитывая среднюю  стоимость последней - не то чтобы мало и работают при том совершенно по разному. Но обо всем по порядку. Так как нас перевозили централизовано с привлечением релокационного агентства, то и риелторскую компанию мы получили в комплекте. Вроде бы хорошо, но услуга оказалась, в итоге, медвежьей. Больше чем за неделю нам подыскали и показали аж 5 квартир, 4 из которых мы сами нашли на просторах интенета. Варианты нам, конечно, предлагали, но 90% из них удовлетворяли нашим требованиям чуть менее, чем полностью. Зачем, спрашивается, было их с нас настоятельно требовать, чтобы потом полностью игнорировать? Ещё и нас же и делать виноватыми, мол мы тут в лепешку расшибаемся, а вы такие привередливые и неблагодарные вообще. Это я не говорю о том, что более половины найденых нами квартир нам так и не удосужились показать, под предлогом, что она, дескать, или уже сдана или не удалось договориться с хозяевам и\или агентами. И просмотры исключительно с 10-ти до 16-ти. Конечно же кроме них никто другой не работает, ни хозяева, ни потенциальные арендаторы. И за такую вот работу люди, простите, рассчитывают получить ни много ни мало, а эквивалент, на секундочку, в среднем полутыщщи американских денег. Стоит ли говорить, что при таком подходе с нас они не поимели ни гроша? Нашелся нормальный риелтор хоть и Антон))), который показывал нам квартиры не когда удобно ему, а нам т.е. вечером и за 2 вечера показал квартир больше, чем целое агентство за 2 недели. Одну из них мы собственно и арендуем. Большинство жилья под аренду это новострои, которых по Кракову очень много.  Строят тут много и быстро, квартира покупается, например для детей и пока те подрастают часть средств на погашение кредита выручается с аренды.  Наша, например, совсем новая, только после ремонта,  дом даже на половину ещё не заселен. Лифты присутствуют во всех новых домах, не зависимо от этажности. В нашем всего пять и лифт есть. Все поляки судя по всему программисты. Как иначе объяснить нумерацию этажей с нулевого, я не знаю. Минус первый - подземный паркинг это понятно. А вот нулевой этаж... но привыкаешь.

Коммуналка делится на две части - содержание дома и то, что насчитают счетчики. Величина содержания дома зависит от состояния самого дома, комуникаций и прочего. Ясно, что чем старше дом, тем больше приходится вкладывать в поддержание и ремонт. Сюда же входит уборка подъезда и придомовой территории, ремонты и обслуживание коммуникаций и вывоз мусора. Мусорник один на дом и закрывается, не потому, что кто-то боится, что мусор украдут, а потому что вывоз его стоит денег домовладельцу, а деньги тут считают.  Уборка в подъезеде 2-3 раза в неделю, с моющими средствами. Немного фотографий подъезда.

Вторая часть - то что насчитается счетчиками. Счетчики стоят на все - свет, вода (холодная и горячая), тепло. Газа в нашем доме нет. Отопление центральное. Самый нормальный и недорогой вариант. Газовое дороже. Электрическое ещё дороже газового.  Температура батарей частично зависит от нас, частично потому что мы можем только уменьшать, увеличение от нас не зависит. Все без исключения трубы в теплоизоляции. Весь дом изначально снаружи термоизолирован. Горячая вода тоже централизовано, и честно говоря, ещё не было такого, чтобы её не было. Перед началом отопительного сезона проверили батареи и вентиляцию.

А так всё у нас электрическое. В подъезде датчики движения и освещенности и свет включается только когда нужно, а не горит всю ночь не пойми для кого. В кваритирах индукционные плиты с высоким КПД. Так что киловатты зря не горят, правда и  некоторые ограничения на кулинарные возможности тоже имеют место быть, такие плиты, не всю посуду видят, чугунную, например, напрочь не воспринимают. Так что хороший плов на индукционной плите, увы, не сваришь. Медную турку тоже не греет.  А в целом удобная штука, плавная регулировка температуры, отключение пустых конфорок, таймеры. Но непосредственно к жилью это уже не относится. 

Животные

Бродячих животных по городу нет. Скажем так не попадались. Может просто не бываем в тех районах где есть, а может их действительно нет. Небродячие есть, но с хозяевами на поводках. Не агрессивные и дружелюбные. Просто агрессия очень плохо заканчивается и для собаки и для хозяина. Поэтому сомневающиеся в адекватности своих питомцев  без намордника не выводят. Город, как и должно быть, территория человека.

На красный.

По свидетельствам очевидцев перейти дорогу на красный сигнал светофора стоит 100 злотых. 

Небольшой оффтоп. Вроцлав.

Так получилось, что понесли меня нелёгкая и любимая жена на этих выходных Вроцлав смотреть.  Тоже старый город, тоже красивый, но изрядно пострадавший в ходе второй мировой и восстановленный.

С погодой нам не повезло +7 и пасмурно в первй день и где-то столько же  плюс периодический дождь разной интенсивности во второй. Но и сказать что это испортило нам прогулку тоже нельзя.  

Первой впечатление о горде ста мостов сладывали по пути от автовокзала в центр. Идти там немного и если цель визита посмотреть город, кто-то может со мной и не согласиться, но несколько глупо начинать осмотр с поездки на общественном транспорте. И сложилось оно весьма неприглядное. Начитавшись с интернетах всякого и насмотревшись всяких фотографий уткнуться носом в махровый совок было несколько неожиданно. 

С одной стороны понятно, что совок не то что прошелся - проскакал и потоптался по Вроцлаву принимая активное посильное участие в восстановлении, но к сожалению, но совсем утраченного, а что хотели, как умели. Вот и получилось большинство районов типическими-типическими, как лицо Олёны Игоревны из бромбергских "Чародеев" (фильм по мотивам "Понедельник начинается в субботу"  Стругацких прим. автора). Временами чувствовал себя в родном Николаеве, где-то в районе Северного. Оно и ясно, людям надо было где-то жить и мысли  от том, что бетонные монстры выросли на костях замков и фортов начали приходить слишком поздно. Кусочки старых стен, где смогли откопали, отмыли... но это, увы, даже не полумеры.  

Центр города не разочаровал, хоть и типичен, но красив. 

По сравнению с краковским, немноголюден, может в виду не особой туристичности, может из-за погоды. В центре практически все здания, включая Собор Иоанна Крестителя  и ратушу восстановлены.  Иногда рядом со строениями можно увидеть фотографии тех руин из которых оно было восстановлено. Для отстройки использовался, как новый, так и старый обгорелый закопченный кирпич, имено по кирпичам и заметна граница старого и нового. Но иногда она скрыта от досужих глаз.

На ратуше если присмотреться то в одной их фигурок (на фото нижняя с права) угадывается музыкант играющий на чем-то напоминающем волынку

Одна из визитных карточек города это мосты их тут больше сотни, некоторые настолько старые, что на них даже уже что-то построили. Вот так, например. 

 Вторая визитная карточка это вроцлавские гномы. Из даже больше чем покемонов мостов. Поджидают они вас в самых разных местах.

 Есть даже афро и раста гномы.

Для желающих всех посмотреть тут же в центре продаются карты. Но тут уже одно из двух или постоянно смотреть себе под ноги в поисках очередного гнома или смотреть город, я выбрал смотреть город.  Тем более, что и кроме гномов хватает скульптурных композиций, куда более странных. 

 

Заглянули мы и в Японский Сад. Кроме нас там было только кассир и утки в пруду.

Транспорт, так же как и в Кракове автобусы и трамваи, но в отличае от последнего  билетоматы в них в каждом вагоне и умеют принимать карточки.

В целом же город оставил по себе благоприятное впечатление. То ли мы уже успели привыкнуть или разбаловаться Кроковом, то ли наши ожидания были завышены, но показалось Вроцлаву не достает какой-то аристократичности, что ли. Город-пролетарий, квалифицированный, не пьющий, но выпивающий.  

В общественном транспорте.

Есть вещи, которые меня, как человека социализировавшегося в несколько ином обществе, честно говоря удивляют.  В частности это поведение в общественном транспорте. Есть удивление со знаком плюс, так и со знаком минус.
Например в трамвае можно увидеть человека спокойно наворачивающего жаренную картошечку вилочкой из тарелочки, пластиковых но сам факт. К выходу мало кто готовится заранее,  дождаться открытия двери и бегом нестись через пол салона это норма. Так же мало кто заморачивается на пройти куда нибудь (хотя подвираю, между вагонами и конец вагона очень популярное места их и стремятся занять, сам такой), если есть возможность зайти и стать тупо в дверях, кто-то из зашедших обязательно так и сделает и будет стоять, пинаемый со всех сторон, как входящими, так и выходящими. Снять рюкзак? Нет не слышал, с десяток таких черепашек, в   любом трамвае найдется легко. Ломиться в открывающиеся двери, не смотря на то что люди выходят, тоже многие полюбляют, но в меня не то чтобы вломишься. При этом открывают закрывающиеся двери перед опаздывающими, тут как раз всё ясно, все понимают, что опоздать на секунду и потом ждать следующий транспорт никого не радует. Так же уступают места пожилым и девушкам. А вот подать руку, выходящей, даже своей девушке, как-то не принято.    

Курение

Как ни странно, но на улице можно курить чем многие и пользуются, хоть и не дешевое это удовольствие  - в среднем злотых 13 за пачку.  Попадаются курящими преимущественно женщины. Мужчины реже.  Очень популярно вайперство (да, теперь знаю, что так называется имитация курения с помощью электронных сигарет). Парят даже те, кто никогда не курил, ибо модно.  Электронные сигареты может даже популярнее обычных.  Но всё равно мне кажется, что в целом число курящих меньше, чем в Украине.

Город#3. Стройки.

Город активно строится. Строится много, везде и быстро (нашего дома не гуглокартах ещё нет). Найти район где ничего бы не строилось невозможно. Во время поиска жилья на арнеду 90% что нам предлагали - новострой с видом на стройку или из окон или с балкона. В старых районах если что-то и строится, то это гармонично вписывают в существующий архитектурный ансамбль.  Вот такое тут точно не найдешь.  

Строят, как я заметил не блоками по старинке, а по схеме опалубка, арматурный каркас, заливка бетоном. Получается быстро и монолитно. Новые дома в обязательном порядке утепляются и по возможности не используется газ. Но об этом чуть позже.

Общественный транспорт.

В основном это трамваи и автобусы. Есть ещё пара маршрутов для электрички и окраиино пригородные бусики.

По правде говоря, центр города мало приспособлен дял личного автотранспорта, узкая проезжая часть, мест для парковки тоже не густо. Поэтому только муниципальный - только хардкор! На самом деле харкора ещё ни разу не было. Ходит транспорт по расписанию, девиация 2 минуты максимум. Внутри чисто, в новых еденицах есть климатизация и USB зарядки для мобильных. практически все трамваи имеют,  как минимум один заниженый вход для инвалидов и детей в колясках с мамочками. Если в Кракове кто-то в трамвае просто смотрит в окно, ему или за 60, или турист, или из недавних понаехавших. Поднятых голов обычно нет, кто в смартфон пялится, кто в книгу, в основном бумажную. Похоже что в Польше любят бумажные книги. Практически на всех электронных, которые попадались в поле зрения было что-то кририллицей. 

Маршруты, с пересадками правда, покрывают весь город. Обычно чтобы добраться куда нам было надо больше двух пересадок не было. Есть правда счастливчики живущие в пределах одной линии, но в любую точку можно добраться не  одним маршрутом, но планировать его надо заранее с поправками на ветер. Очень в этом помогает приложение jakdojade. 

Нельзя сказать, что проезд дешевый. Без льгот обойдется от 2,8 злотых до 5. В зависимости путешествуете вы в пределах первой линии (город) или второй  (город+близлежащее),  и от времени действия билета 20, 60 или 90 минут, сутки. Если приходится ездить больше, чем немного проездной, себя окупает. Не знаю насколько выгодные недельные, если не турист, конечно, но месячный очень выручает. Стоит это удовольствие 84 злотых на всю первую линию круглосуточно.  Ночью проезд дорожает, но это если покупать бумажные билеты. 

Самые большие магазины вынесены на окраину города или вообще за пределы. Например в огромнейший стоковый молл "OutletFactory" проездной не распространяется, надо докупать билет на вторую линию. 5 злотых по сравнению со штрафом - весьма немного. Штраф за безбилетний проезд 240 злотых, если платить сразу после того как выписали, действует 50% дисконт.  Хоть и испытано не на своей шкуре, но с теми чья шкурка пострадала в одной комнате работаю. Проверка проездных документов обычно происходит следующим образом: контролеры садятся на остановках или сразу на разные двери или расходятся и часто никак себя не проявляют некоторое время, дают время обилетиться и прокомпостироваться (компостер дырок не делает - печатает время и дату). Билеты, кстати можно купить в том же трамвае-автобусе, на остановках в специальных атоматах  или специальных мобильных приложениях.  Потом один идет к водителю и предупреждает о проверке. Тут же блокируются компостеры и продажа билетов, контролеры идут по салону и контролируют, бумажные билеты по старинке, проездные и электронные сканнером. Добавлю ещё за месячные проездные - делаются они в специальных местах, именные с фотографией и номером.

Часто для движения выделена отдельная движения муниципального транспорта. И как ни странно никто кроме трамваев и автобусов там не ездит. Разве что "скорые" иногда.  Рядом может образоваться пробка, но на это полосу никто не залазит. Трамвайные рельсы обычно на середине разделительной полосы или вообще проезжей части и если специальная остановка отсутствует  - то посадка высадка непосредственно с крайней правой полосы. Водители автомобилей при этом спокойно пропускают пассажиров. Никто не дергается нервно, не рычит прожженым грушителем, не пытается усадить тебя на капот.  

Город#2.

Бомжи. Как ни печально, но они тут есть. Христоматийные, грязные, с дальнобойным амбре алгогольно-табачного перегра и запущенного неблагополучия.  Не то чтобы много, но в глаза бросаются. Вот так вот как-то. 

Алкоголь#1.

Пьют поляки не меньше нашего. Совсем. Особенно это заметно по лентам транспортеров около касс в супермаркете в пятницу вечером или субботу утром. Видно, как основательно народ готовится к выходным. На кассах густо - на полках пусто. 

По правде говоря уезжая из Нико думал, что круглосуточные точки по продаже алкоголя останутся в прошлом. 

Так же густо, густо и так же круглосуточно. Одно хорошо - нет того несметного количества генделей с дешевым пойлом и пластиковой мебелью. В принципе, как класса нет.  Несмотря на запрет употребления на улицах вне специально отведенных для этого мест, это происходит. Следов остается немеряно просто так и на улицах, и в местах разной степени укромности. 

Нет-нет да и мелькнет время от времени кто-то с баночкой неперевес в парке или приложится украдкой в чекушечке в трамвае на задней площадке, куда не достает бдительное недремное око видеофиксации происходящего.

Спорт#1.

Спортклубов реально много, направленность разная от модного в последнее время кроссфита и олсдкульного вдумчивого кача, до всяких зумбов и попрыгушек в неопрене (не знаю как это правильно называется, но на тебя одевают в неопреновый костюм с проводами и типа током стимулируют мышцы), в промежутке расположились йога, теннис, сквош, бассейны, ролики...
Посколько их всего этого разнообразия мне инетесерн только тренажерный зал, ну может бассейн ещё,  искал и вызнал только про подобные места спортивного досуга.

Залы есть везде. В любом районе. В любом торговом центре один точно есть. В "крутых" домах тоже наличествуют. Себе я подыскал недалеко от дома в закрытом "мешканье", но с доступом к залу для посторонних. Шкребешься в специальную калиточку тебе и пускают.

Оборудование тоже везде разное и состояние и состав.  В половине залов "железная" составляющая представлена крайне скудно - упор на кардио и "жеские" тренажеры.

В подобного рода заведениях в основном практикуются долгосрочные отношения, в моем случае контракт минимум на год.  Стоимость варьируется от 80 до 140 злотых в месяц в зависимости от расположения и спектра возможных услуг. В моем случае это 99 злотых за неограниченные посещения тренажерного зала, бассейн, сауна, хамам. Персональный тренинг вне зависимости от крутизны зала обойдется необосновано дорого  - в стоимость месячного абонемента за одну тренировку. Не знаю может других эти ребята тренируют лучше, чем себя, но я б им столько не платил, честно говоря. Но спрос тем не менее есть.
Дороговато, но если вспомнить, что можно получить в наших залах за не то чтобы сильно меньшие деньги. Своих денег стоит это точно.

Практически все подобные заведения работают 7 дней в неделю. Начало работы 6-7 часов, конец 22-23. На выходных могу открывать свои дери для климнета чуть позже, например 8.

Мой выбор выгляит вот так.

Меня так  в аэропорту не регистрировали, как тут - чипована персональная карта, отпечаток пальца на вход на турникете.  Вот даже и не знаю отнести к удобствам или нет,  но первый раз сталкиваюсь с таким - шкафчики в раздевалке без замков. Замок надо свой приносить. Пришлось купить кодовый, чтобы не морочиться с ключами.  С одной стороны таскать его за собой, а с другой не зависишь от администратора. Мне так получается даже лучше, я по приходу частенько попадаю на ежедневный техосмотр оборудования, пришлось бы не известно сколько перед турникетом куковать или в витамин баре тусить.

Погода.

Пока что по чем могу судить это собственно лето и начало осени. Погода весьма капризна и переменчива. Лето в Кракове, это когда солцезащитные очки, зонтик и какая-нибудь флисочка, мало того что живут в рюкзаке постоянно, так ещё и могут понадобиться в течении одного дня.

В целом прохладнее и дождливее, чем в Николаеве. Но воспринимается температура совсем по другому. Если летом в Николаеве +30, то это ура "похолодало" и вроде норм, то здесь +30 это "ура потеплело". При +32 уже не знаешь чего с себя снять. Кондиционером дома мы пользовались дня 3 за всё лето. Но при этом даже удалось позагорать на балконе и несколько раз смотаться покупаться в Багры - затопленый граниный карьер. А мне так и вовсе удалось традиционно обгореть и извести на свою тушку банку пантенола.

Краков это когда в сентябре можно увидеть идущими по улице парня в шортах и футболке и девушку в пальто, закутанную по самые глаза в шарф.  Вчера я ещё ходил в шортах - сегодня на работу пошел уже в даже в застегнутой куртке. Вот так вот как-то.

Город. Первое впечатление.

Внешний вид, архитектура и огранизация разительно отличается от привычных городских пейзажей урбанистической советской архитектуры. В целом похож на Львов, но не Львов, какой-то белее зрелый с одной стороны тот же главный рынок в центре, такой же кишечник кривых узких по современным меркам улочек вокруг, меня до сих пор, как человека выросшего в Николаеве, повергает в некоторое недоумение их непараллельность и неперпендикулярность, с другой стороны явственно ощущается возраст, ощущается,как-то на подсознательном уровне. Налет времени виден везде на фасадах знадний, на камнях мостов, на витражах и, устремленных в низкое небо крышах соборов, на камнях мостовой. Ощущение, как в интерактивном музее, где можно и нужно трогать экспонаты.

В центре и благополучных районах чисто, и не потому что не сорят, сорят (но об этом чуть позже) просто убирают. Здесь например вполне нормально убирать продукты жизнедеятельности за своими питомцами, но делают это увы не все. Тротуары и проезжая часть периодически моется. Ливневая канализация не только наличествует, но и работает. Так что лужи даже учитывая некоторую дождливость региона все скорее все таки исключение, чем правило.

Новые районы, как новые районы в любом другом городе. Ничего примечательного я не заметил, разве что шумопоглощающие экраны вдоль оживленных трасс.

Краков это город для людей, причем для людей разных, с разными потребностями и главное возможностями. Для инвалидов здесь обустроено все совсем не для галочки. Пандусы, специально оборудованные трапами трамваи и автобусы (с стареньких трамваях этого нет, но я сам видел, как водитель трамвая вышел из кабины, помог заехать, а потом выехать, можете себе представить подобное в николаевской маршрутке?), заниженные бордюры на пешеходных переходах, специальная нескользкая плитка на краю тротуара перед этим самым переходом, лифты в поджемняе переходы и они работают и не используются для малых нужд. Может быть по этому всему такого количества людей с ограниченными возможностями на улицах я ещё не видел. Не думаю, что тут их больше чам в Украине, просто тут они имеют возможность выходить в мир, в то время как у нас обречены видеть улицу максимум с балкона.

То что есть река лично для меня существенный плюс. Привык я как-то чтобы в городе была река. В том же Львове именно реки и не хватает. По сравнению с тем же Южным Бугом Висла, так не река, а вялотекущая речушка, но и она может выглядеть красиво и величественно, например ночью или в непогоду.

Да и собственно весь Краков в дождь выглядит совсем иначе нежели в солнечную погоду. Как по мне, то красота этого города раскрывается именно осенью под низким тяжелым темным небом. Но впереди ещё зима, рождество... будем делать посмотреть дальше. 

Пост №1.

Люди которые знают меня и знают, что я по долгу службы был вынужден передислоцироваться работать старую столицу Речи Посполитой интересуются что там да как. Человек по природе существо ужас какое любознательное и исключений из этого правила не то чтобы много. Чтобы избежать множественного копипаста (ха, кого я пытаюсь обмануть?) решил я завести вот эту самую записную книжку в которой по наличию сил и времени буду делиться подсмотренным и пережитым. Буду избегать длинных скучных текстов и фотографических простыней неимоверной длины состоящих, чуть менее чем полностью, из изображений в изобилии наличествующих в инфернете и без меня. Другими словами фотографий Вавельского замка и Мариацкого костёла не будет.  Хорошо ли это? Время покажет.